2月17日，人民日报人民日報要聞版麵綜合報道“兩新”政策落地實施成果，报道宇通客車作為汽車領域的宇通唯一代表，以顯著的客车成果展示了“兩新”政策在推動行業綠色化轉型方麵起到的巨大作用。

最近，将新河南南陽市民李鳳鳴挺高興，公交常坐的车打出行公交車用上了新能源：“新車用電，沒有汽油味。造成車門處的绿色踏板高度也低了，上車不費勁！新名”

“新車用了新技術，人民日报充一次電能跑300公裏！报道”一旁，宇通司機王師傅插話，客车“車輛還有驅動防滑、将新盲區監測等多項駕駛輔助功能。”

讓司機和乘客都頗為滿意的新車，是南陽市公共交通集團有限責任公司向宇通客車訂購的新能源公交車。去年以來，交通運輸大規模設備更新啟動，城市公交車電動化替代加速；今年初，新能源公交車及動力電池更新等補貼標準進一步提高。在係列政策帶動下，南陽市公共交通集團有限責任公司向宇通客車訂購了50輛新能源公交車，全市991輛公交車都用上了新能源。

“近年來，我們一直在推進綠色化轉型。‘兩新’政策的實施，為轉型提供了市場機遇。”宇通客車新能源研究院院長李高鵬介紹，2024年，公司6米以上新能源客車銷售13795輛，同比增長93.26%，市場份額占比達24.06%。

更多的需求，更高的要求：續航更長、補電更快、運營更安全……目前，我國新能源公交車占比達81.2%，如何解決城市新能源公交車的使用痛點，拓展綠色產品增量市場，並挖掘存量市場中的新增長點？

在鄭州經開區宇通客車的研發實驗室內，技術人員正對電機、電控等關鍵部件開展研究。宇通客車國內營銷總監任小飛介紹，新技術優化了續航和補電等方麵的使用體驗，但新能源公交車還麵臨著適老化改造、定製化生產等方麵的挑戰，“我們正努力解決不同使用場景中的技術難題。在城市裏，推出觀光巴士、網約巴士等特色產品；在縣域，加強新能源公交車的推廣，結合客貨郵融合發展等方向，加強產品創新。在政策支持下，我們要努力將新能源公交車打造成綠色出行新名片。”