2024年，重磅通州公路分局共實施9項新改建項目，副中分別為廠通路、心条新改潮白河大橋、建路國道230、桥竣漷台路、重磅漷馬路、副中孔興路、心条新改九德路、建路通清路、桥竣石小路。重磅其中除石小路外均已竣工。副中

9項新改建項目實施

北京環球度假區和台湖演藝小鎮南側，心条新改隨著九德路道路作業的建路基本完成，上跨京哈高速的桥竣馬莊橋完成鋼箱梁吊裝，2024年通州區道路工程畫上圓滿句號。

通州公路分局工程管理科科長潘寶龍說，

九德路是2024年新改建工程裏最難的一條路，施工克服了“四座大山”——

經反複論證實現了通州區首例道路周邊住宅和商業一體化樓棟的住戶騰退、曆經八個月完成110千伏的高壓遷改、取得斷路施工手續批複、協調各部門完成樹木伐移。

作為連接台湖鎮、張家灣鎮的重要南北通道，九德路的改建將有效緩解環球影城周邊交通壓力，加速通州南部與城區的通行。

條條道路惠民生。廠通路潮白河大橋使河北大廠縣與北京城市副中心的通行距離縮短到5公裏以內，通行時間縮短半小時。

孔興路南起孔莊北，在原有基礎上向北延伸至京津公路與宋郎路連接。

漷馬路改建後增加了京津高速公路在通州區的出口。

通清路在現有基礎上南延，與天津市高王路無縫對接，成功打破了京津之間的交通壁壘，京津冀路網越織越密。

國道230道路工程與大興區相連，打通通州區境內的2.16公裏，促進副中心與外部區域的連通，打通國道斷頭路，同時服務沿線的小米汽車等企業。

漷台路通車後將漷縣鎮與張家灣鎮緊密連接在一起，通州區內部路網結構得到進一步優化。

目前，石小路已取得征地批複及施工許可，全麵進場施工，預計2025年底前竣工，通車後將連通通州區與河北省香河縣。

多個項目的協同推進，為增強城市副中心交通體係交上了優質答卷。

疏解行政辦公區周邊堵點

通濟路丁各莊橋下，是從含章園到行政辦公區的必經之路。作為通州區南北向的重要城市主幹道，通濟路日均交通量超4萬多輛。

隨著行政辦公區二期的搬遷完成，通濟路交通壓力劇增，特別是丁各莊橋作為通濟路與通燕高速的連通節點，早晚高峰時更是成為繞不開的堵點。

為提高通行效率，通州公路分局經反複研判、科學規劃，僅用時4天，便完成了通濟路丁各莊橋下堵點改造工程。

通州公路分局原養護科科長崔誌強介紹，

為確保施工期間過往車輛的正常通行，公路分局精心規劃，夜間施工，將施工區域劃分為多個區塊，通過科學組織和多點聯動作業，實現了快速高效施工。

改造後的機動車道由6條變為8條，將非機動車道改移到人行道外側，道路通行能力得到了顯著提升。高峰時段，北向南方向的排隊長度明顯減少，南向北方向的通行瓶頸也得到有效緩解，含章園通勤時間縮短20分鍾。

行政辦公區周邊的堵點疏解是一項係統工程。

2024年，通州公路分局在緩堵施策促暢通上持續發力，優化春明西路、清風路路口設置，調整通濟路與鏡澄街路口信號燈配時，更改標誌標線，顯著增強了道路通行能力，切實緩解進出行政辦公區周邊交通擁堵狀況。

後續將進一步推進行政辦公區周邊通懷路（通燕高速-宋莊南大街）疏堵工程、通濟路召裏橋疏堵工程，提升路段整體通行能力，為市民提供更加便捷、高效的出行環境。

道路養護一網管

“春明西路東側車站處，步道沉陷。”通州公路分局城養科的楊愷熟練打開“通州路網綜合管理信息平台”小程序，一條巡查大隊剛剛發現的路麵問題刷新出來，他立刻聯係管護單位，不到24小時，路麵已經修繕完成。

自2024年10月，“通州路網綜合管理信息平台”正式上線以來，已解決了70餘件道路問題。

巡查大隊把發現的道路問題上傳到平台，相關負責人通過小程序實時查詢並解決，“通州路網綜合管理信息平台”通過將道路養護、管理信息整合到一個平台，實現了閉合管理、扁平監督、高效集約，解決了以往信息分散、效率不高、監管分散的問題，極大提高了道路養護效率。平台還擁有“交通運行智能監控識別係統”和“視頻雲平台”兩個子係統。

“我們把重要路段點位視頻信息接入手機端，一旦發現異常車輛，係統就會自動發短信報告，實現了突發事件實時報告、現場情況移動端可視，提高了應急指揮效率和精準度。”通州公路分局路網科科長張偉介紹。

2024年，通州公路分局在智慧化管理上不斷邁上新台階，數字農村路管理平台、公路養護保潔智能巡視係統等平台也先後上線運行。其中數字農村路管理平台獲得北京公路學會科學技術獎二等獎。

下一步，通州公路分局將進一步探索“通州路網綜合管理信息平台”2.0版本，加入道路規劃、在施項目、事件預警等更多板塊，實現全流程智慧化管理。

來源：北京通州發布