據外媒報道，雷诺雷諾預計，芯片续半導體供應難題至少要持續到2022年年中，短缺這將使該公司的将持扭虧為盈計劃變得更加複雜。雷諾首席執行官LucadeMeo表示，年年由於消費者需求依然強勁，雷诺該公司正優先生產利潤更高的芯片续汽車和商用車。11月30日，短缺DeMeo在法國巴黎弗林（Flins）工廠接受采訪時表示，将持“雷諾有時候甚至要派人去亞洲獲取芯片。年年”

　　弗林工廠主要生產電動掀背車Zoe和日產Micra，雷诺在曆經近70年的芯片续運轉後，該工廠最近幾年可能會暫停生產。短缺弗林工廠將在2024年前進行改造，将持以對汽車和電池進行回收和翻修。年年在此之前，該工廠會繼續生產Zoe。

　　對弗林工廠的改造是雷諾更大範圍扭虧為盈計劃的關鍵部分，雷諾的計劃還包括裁員、削減成本，以及削減全球汽車產能。

　　雷諾將在法國杜埃（Douai）工廠整合電動汽車的產量，電動汽車Megane將在杜埃工廠生產。雷諾也將在中國生產達契亞品牌的Spring車型。

　　11月30日，花旗分析師發布了一份報告，報告中提到雷諾已經“在其扭虧為盈計劃上取得了相當不錯的進展”。他們表示，雷諾已經降低了杠杆率（負債表中總資產與權益資本的比率），加快了削減成本和恢複利潤率的步伐。

　　DeMeo重申了雷諾今年的汽車減產預測，由於缺少零部件，該公司今年的汽車產量將減少約50萬輛，近乎於去年產量的五分之一。