最近，高速一條我國高速磁浮研發取得重要新突破的磁浮消息，引發廣泛關注。激荡據報道，速度時速600公裏的梦想高速磁浮試驗樣車，在上海同濟大學磁浮試驗線上成功試跑，高速從而實現了從靜態到動態運行的磁浮突破，獲取了大量關鍵數據。激荡這將為後續高速磁浮工程樣車的速度研製優化提供重要技術支持。

　　高速磁浮列車常被形容為“貼地飛行”。梦想這種“飛”一樣的高速速度，是磁浮因為磁浮技術可以使列車克服重力懸浮於軌道之上，因而不會產生輪軌摩擦，激荡隻受空氣阻力影響，速度所以能實現超高速運行。梦想

　　作為高鐵大國，為什麽我們還要研發高速磁浮？從技術上來說，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、運輸力強、綠色環保等多種優勢；從應用場景來說，尤其是在大力推動城市群建設、推動區域協同發展的今天，我們對更高速度的運輸係統也存在著更強的需求。但高速磁浮是否會取代現有高鐵網絡？答案並非如此。在可預見的未來，人們更傾向於認為，高速磁浮會對現有交通網絡形成一種重要補充，它可以填補飛機和高鐵之間的速度空白，滿足不同人群的出行需求。

　　高速磁浮是戰略性新興產業製高點，不少國家都在研發自己的磁浮係統。在這一前沿關鍵技術的研發上，中國同樣不落人後。2019年，高速磁浮被列入國家《交通強國建設綱要》。產業化運營也正在落子布局，比如《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》裏這樣寫：積極審慎開展滬杭等磁懸浮項目規劃研究。“積極審慎”也代表著今天我們對待磁浮技術的態度。我們既要積極加強對可能引發交通產業變革的前瞻性、顛覆性技術的研究，也要審慎行動，為技術應用尋找到最合適空間。

　　本報記者 吳丹 整理