□新一輪限速方案中，隧道包括大相嶺泥巴山隧道在內的最高隧道最高限速設置有望為70公裏每小時

　　□大相嶺泥巴山隧道南北兩側的長大縱坡路段以及拖烏山至石棉51公裏長大縱坡路段最高限速設置在100公裏每小時以內(部分路段低至90公裏每小時或80公裏每小時)

　　□大相嶺泥巴山隧道南側漢源縣境內路段，從泥巴山下坡至漢源縣城的限速長大縱坡路段最高限速可能從現在的120公裏每小時降低到100公裏每小時

　　□其他非管控路段最高限速為120公裏每小時

　　特別提示：在新方案實施前，雅西高速全線限速標準仍按現有標誌標牌標識為準

車行雅西高速應嚴格按照標誌標牌指示通行

　　雅安日報訊“新一輪限速方案正在研究，有望目前已有了初步的公里建議。”近日，隧道針對廣大駕駛員認為雅西高速公路限速標準較低的最高問題，省交通廳、限速雅西公司、有望高速交警以及省交通職業技術學院的公里專家和負責人已著手進行研究，並結合雅西高速通車試運行一個月以來的隧道營運狀況，有了初步的最高建議。具體的限速新一輪限速方案，將在有關部門確定後實施，有望在新方案實施之前，公里雅西高速全線限速標準仍按現有標誌標牌標識為準。

　　新一輪限速方案中，包括大相嶺泥巴山隧道在內的隧道最高限速設置有望為70公裏每小時，而大相嶺泥巴山隧道南北兩側的長大縱坡路段以及拖烏山至石棉51公裏長大縱坡路段最高限速有望設置在100公裏每小時以內(部分路段低至90公裏每小時或80公裏每小時)，其他非管控路段最高限速為120公裏每小時。

　　而在此之前，雅西高速大相嶺泥巴山隧道和拖烏山雙螺旋隧道的最高限速為60公裏每小時，其他隧道內的最高限速為80公裏每小時。從建議方案來看，雅西高速隧道內的最高限速將有統一的標準，同時對長大縱坡路段的管控更加嚴格。如大相嶺泥巴山隧道南側漢源縣境內路段，從泥巴山下坡至漢源縣城，屬長大縱坡路段。此路段之前的最高限速為120公裏每小時，而新的限速方案可能將最高限速降低到100公裏每小時，以最大限度地保障行車安全。

　　據悉，60公裏每小時的時速是高速公路的最低限速標準。談及當初製定這樣的限速標準的初衷，相關負責人表示，由於雅西高速目前還處於試運行階段，設置如此低的限速標準是為了最大限度地確保行車安全，同時也通過低速標準的過渡期，讓廣大駕駛員充分了解雅西高速公路路況，保障行車安全。

　　再過一個月，雅西高速公路試運行期就將結束，將開放貨車通行。為保證安全，雅西高速將實施分路段、分車型、分車道、分季節限速措施。高速交警提醒，廣大駕駛員要注意按照道路標誌標牌行車，切勿超速行駛。

　　記者 周昆 張毅