成雅高速陳家灣進口

雅康高速公路之二郎山隧道外

峨漢高速施工現場

動車開進雅安，市民出行有了更多選擇

　　交通是开放經濟社會發展的先導工程，發展交通基礎設施，大通道编對於地處成都平原與川西高原過渡地帶的织域雅安來說尤為重要。唯有建好開放大通道，内交編織域內交通網，通网才能最大限度發揮川西綜合交通樞紐的建好作用，有效助力經濟社會發展和民生改善。开放

　　新年伊始，大通道编雅安市委四屆五次全會召開，织域全會指出要抓好開放大通道建設，内交積極對接爭取成雅鐵路公交化運營，通网加快峨漢高速、建好成雅快速通道等重點項目建設，开放開工建設瀘石高速，大通道编打造一批旅遊路、產業路和資源路。

　　全會為雅安交通未來的發展指明了方向，一幅雅安大交通的藍圖正在舒展。

　　曾經，隨著國道351線的建成，雅安北向交通不再由省道210線獨立支撐；

　　曾經，雅西高速的通車，實現了成都平原與攀西地區的高速聯通，推動經濟的同時融合了兩地的文化交流。

　　2018年12月28日，首列成雅動車開進雅安，由此結束了雅安主城區不通鐵路的曆史，使成雅兩地的交流聯係更為緊密；

　　2018年12月31日，雅康高速正式聯通甘孜藏族自治州康定市，1小時30分左右的交通圈促進兩地融合。

　　未來，成雅快速通道的建設快速推進，雅安與省會成都之間的交通方式將更趨多元，為全麵融入“主幹”成都，擴大開放合作打下堅實基礎。

　　未來，峨漢高速將連通樂山進而前往內江、重慶，在改善我市南部交通條件、完善高速公路路網結構的同時，進一步助力我市融入成渝經濟圈，未來發展不可限量。

　　回望過去

　　動車通  東進融入更便捷    

　　在2008年1月18日《四川日報》頭版顯著位置刊登的四川省鐵路網規劃示意圖上清晰可見，剛列入國家鐵路網建設中長期計劃的川藏鐵路中有“雅安”，我市市民有了盼頭。

　　自2014年12月6日成都（朝陽湖）至雅安鐵路全麵開工建設後，市民的盼頭更近了。“成雅鐵路有望2018年內通車。”“雅安市區即將結束不通火車的曆史……”2018年年初開始，省內外各大媒體鋪天蓋地報道成雅鐵路最新進展，市民的焦點聚焦一起，大家日夜期盼著在自己的家鄉坐上火車通往成都，再走向北京、廣州等大都市。

　　不負所望，2018年12月28日早上7時29分，成雅鐵路第一趟動車正式從成都西站出發前往雅安站。這一天，市民們爭相購票前去成都坐第一趟動車，左手握動車票，右手拿著手機拍一張照再發個朋友圈：雅安火車通了……期間還有市民專門購買了第一趟動車票留作紀念，紀念的是動車終於抵達“家門口”。“太值得慶賀了，終於可以給同學炫耀我的家鄉也通火車了。”

　　動車運行後，經過旅客的切身體驗，從雅安坐動車去成都隻需要1小時左右，大大縮短了兩地出行時間。然而，成雅鐵路帶來的不僅是出行時間縮短，更發揮川西重鎮雅安“東聯成都、西進康藏、南下攀西”的重要樞紐作用，對加強區域經濟協調發展、促進成都與雅安經濟社會廣泛往來及人員密切交流；同時，對輻射藏區帶動民族地區經濟社會發展、增進民族和諧交融、維護民族安定團結等都具有十分重要的戰略意義。

　　如今，伴隨著成雅鐵路正式開通，配套而來的雅安汽車客運站、雅安市公交總站也在一旁助力。市民抵達雅安站下動車後，隻需步行10分鍾左右的路程便可抵達雅安汽車客運站搭乘班車前往其他縣區，離家的距離也更近了。

　　值得一提的是，在成都上班雅安生活的上班族最為期待成雅鐵路實行公交化運行。成雅動車運行不久後，他們很快如願以償，2019年1月5日，成雅鐵路動車每天的班次從4對增加到6對，成都至雅安最晚一班動車21時21分，經過1小時22分抵達雅安站，還能邀約朋友前去吃個夜宵。

　　對此，大家豎起了大拇指。  

　　展望未來

　　抓建設  加快構建川西綜合交通樞紐

　　成雅鐵路建成投入運營，結束了雅安中心城區不通火車的曆史，雅安正式跨入動車時代；

　　雅康高速全線建成通車，進一步暢通雅安西向交通，雅安與甘孜聯絡更為緊密；

　　市域交通網絡加快完善，各縣區實現高速、國道快速聯通，路網結構更趨合理，抗災能力、保障水平日益提高；

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　　“下一步，將加快構建起以川藏鐵路、雅甘鐵路、雅眉樂自鐵路、成昆客專4條鐵路以及8條高速、14條國省幹線為骨幹的川西綜合交通樞紐。”市交通運輸局局長李景峰說。    

　　雅安1.53萬平方公裏的土地上，交通藍圖已經繪就，交通建設穩步推進。

　　在成雅之間，一條設計等級高、輻射能力強、運行成本低的高等級快速通道正在加緊建設，成雅快速通道的建成，將與鐵路、高速公路、國道一起，構成多元立體交通網絡，使出行方式更多選擇、兩地連接更為高效。

　　在雅安南部的漢源縣，連接峨眉漢源兩地的峨漢高速正迎頭趕上。它將成為途經漢源縣的第二條高速公路。

　　峨漢高速全長123公裏，總投資206.75億元，其中雅安漢源境內長35公裏，投資65億元，項目已於2016年開工建設，截至目前，雅安段完成投資22億元，預計2021年建成通車。

　　峨漢高速現場施工負責人介紹，目前峨漢高速（漢源段）所有施工單位已全部進駐，峨漢高速公路（漢源段）9座隧道已開始掘進，鸚哥咀大橋、富泉停車區、漢源東（富泉）互通、流沙河樞紐互通等控製性工程已全麵開工建設。

　　眾所周知，峨眉山是四大佛山之一，漢源縣是聞名全省的花果之鄉。兩地高速通行後，將成為一條名副其實的旅遊路，也是一條產業路。

　　峨漢高速在前，瀘定至石棉高速也緊緊跟上。日前瀘石高速環境影響報告書已取得四川省生態環境廳批複。瀘石高速建成後，將成為雅西、雅康兩大交通動脈間的轉換捷徑，有效完善區域路網結構，提高道路抗災能力。

　　隨著高速路網的建設，寶興神木壘風景區、蘆山龍門溶洞等景區或將實現高速連接，隨著道路的帶動使經濟發展更好更快，群眾生活更加幸福。

　　雅安日報/北緯網記者 戴富麗 圖片由受訪者提供