11月19日，浩潇第十九屆廣州車展正式開幕。潇今本次車展以“新科技，年年内累新生活”為主題，计建展現“新四化”的空间背景下日新月異的智能汽車科技。5G、浩潇智能駕駛、潇今超級快充等新興技術正在宣告著智能汽車的年年内累到來，同時智能時代的计建到來正在深深的改變著人類的出行方式，改變著人類的空间生活。

　　針對這樣的浩潇主題，車企高管們紛紛表達了對新業態的潇今不同見解。江鈴福特乘用車營銷公司公關總監浩瀟瀟表示，年年内累從正式開始構建全新網絡模式到現在福特僅用了344天，计建目前已經建好的空间店有175家，預計到今年年內實現180家全新的Familyspace+家空間福特體驗店的建設。

以下為專訪實錄：

　　新浪汽車：今天是廣州車展的媒體日，也非常榮幸的請到了江鈴福特的浩總來跟我們聊一聊現在自己品牌的一個情況，所以現在把時間交給浩總，讓浩總做一下自我介紹，也可以介紹一下自己的品牌。

　　浩瀟瀟：謝謝主持人，廣大的新浪的網友大家好，我是來自江鈴福特乘用車浩瀟瀟。首先向各位介紹這次江鈴福特參加廣州車展的參展陣容，以及向各位新浪的網友發出邀約，歡迎前來4.2館江鈴福特展台品鑒新車。

　　這次江鈴福特乘用車是攜全係產品家族來到了廣州車展，也可以說是江鈴福特品牌乘用車板塊首次全係亮相廣州車展，所以我們覺得這次也是非常有紀念意義的一次參展。這次參展我們帶來了四款SUV車型和一款MPV車型，包括福特領界S，福特領裕，福特撼路者，還有一款今天上午剛剛亮相發布的全新的EquatorSport，中文名稱叫做福特領睿。除了這四款SUV車型之外我們還有一款大家比較了解的一款MPV福特途睿歐，這5款產品我們都在廣州車展的4.2號館整體的亮相，也非常歡迎廣大的網友、車友、車迷前往4.2號館去關注江鈴福特乘用車的參展陣容，關注我們的新車。

　　新浪汽車：今年的九月份江鈴汽車和福特汽車宣布共同組建合資公司，也引發了不小的一個關注，同時江鈴福特也一下就推出了很多款產品，而且都是性價比特別高的車型，積蓄了很多年的一個厚積薄發的感覺，多年儲備的力量和現在的一個爆發是一個什麽樣的關係？也是一個厚積薄發的這麽一個過程跟我們聊一聊嗎？

　　浩瀟瀟：相信大家提到福特品牌和江鈴汽車大家應該都不會很陌生，福特品牌到今年已經有118年的曆史了，相信所有的車主應該都會了解這個品牌。江鈴汽車在國內也有超過30年的曆史。但是可能大家之前於江鈴汽車的了解更多的是在於我們其它一些非常成功的車型上，比如說福特全順這樣的產品。在疫情剛剛來襲的時候江鈴汽車貢獻了非常多的前往一線服務疫情，救死扶傷的負壓救護車，都是由江鈴工廠生產的福特全順來實現的。

　　但是大家可能對於江鈴福特品牌的乘用車板塊可能會相比較陌生，所以這也是為什麽您剛才會提到有很多的網友和媒體朋友也會感覺到怎麽在一年的時間當中這麽快的速度下，江鈴福特就推出了兩款產品？為什麽在這麽快的速度之下就完成了如此多的市場動作？其實我們這次也是希望借助廣州車展機會，借助新浪這樣的一個多年合作的很好的一個媒體平台去跟各位網友去分享。我們可以複盤一下時間線，在2020年的9月江鈴福特正式確立將繼續加強對於乘用車板塊兒的人力投入，以及乘用車業務導向加強重視度和投入。在2020年的10月10號江鈴福特正式召開了乘用車板塊的招商大會，在招商大會結束之後，我們用很快的時間構建了全新的網絡形態模式，以及我們全新的客戶服務的體驗流程。時間來到目前，從正式開始建店到現在還不到一年的時間，我們算了一下是344天，在這樣的一個短短的時間之內我們已經完成了155個城市的覆蓋，目前已經建好的店有175家，我們預計到今年年內應該可以實現180家全新的Familyspace+家空間福特體驗店的建設。這樣的速度我們認為其實在整個汽車行業當中來講都是非常快的。

　　除了剛才你提到的對於我們網絡的這種快速的布局以外，還有我們對於產品的這樣的一個快速的迭代，快速的推出新車。在今年的3月28號我們正式在海南三亞亮相發布了全新的中大型的SUV福特領裕。同時隨著這款產品的亮相我們同時宣布了全新的經銷商網絡店麵的模式，它的形態FamilySpace家空間，這個標準的銷售服務店的模式其實是福特全球的最新的展廳設計，在全球範圍內的首次應用，所以於這點我們也非常的歡欣鼓舞，說明母品牌福特給與我們非常大力一個支持。

　　4月19號在上海車展我們的福特領裕正式的上市，那麽從第一款車的上市到這次廣州車展我們推出第二款全新的沿用福特勢能美學設計風格的全新產品，福特領睿，這兩款車中間的時間間隔了幾個月而已還不到一年，所以我們覺得從產品推出的速度方麵，這個也代表我們在挑戰自我，以江鈴福特速度去完成這樣的成績的。

　　新浪汽車：這麽短的時間能推出這麽豐富的產品，其實在整個行業裏還也是比較少見的這麽一個情況，也確實看到了一個勢頭特別猛，發散速度特別快的一個感覺。今天上午發布會發布的那款新車Equatorsport，它現在也有了自己的中文名字，這是不是也是我們未來的一款主打車型？我們品牌對於這款車型有什麽樣的市場期待？

　　浩瀟瀟：可以說我們每推出的一款全新產品，都是一款主打車型，Equatorsport它的英文名跟領裕的英文名很像，Equatorsport的中文名叫做福特領睿，隨著福特領睿的推出，其實我們也可以說打造了三個不同細分市場的梯度，構成了這樣的一個SUV的產品家族，算上福特撼路者的話我們現在的SUV產品陣營裏麵有四款產品。這四款產品從產品的產品力方麵來講，其實可以說每款產品在市場上都非常的能打。

　　您剛才提到了性價比，其實我們認為除了性價比之外更重要的是這四款產品都屬於在各自的細分市場當中，都是一個非常有高價值的產品，福特領睿我們今天在推出中文名的時候，也對“睿”字進行一個解釋，睿智的“睿”，很多人在寫字的時候會想一想這個字應該怎麽寫。大家都知道睿智，這個“睿”經常會表達人的精神力非常的集中，非常的有判斷力，非常的精明，非常的聰慧，但其實我們認為“睿”字在解讀的過程當中還有更多的含義，它可以代表人在追求事物的時候還有更多的堅守，有更執著的一種態度，有勇往直前去發起挑戰的精神，甚至於是向更高層級去挑戰的這樣的一種期待。

　　所以我們在進行這款產品的前期營銷塑造的時候，經常提到一句話經常提到一句話叫做competelikeachallenge，像一個挑戰者樣去競賽，去市場上去拚搏。如果談回到這款產品的話，它是一款定位在中級SUV市場的全新產品，其實也有媒體朋友跟我們聊到它的競爭力到底體現在怎麽樣的一個細分市場，我們會認為首先它是中級SUV市場陣營當中非常重要的一款新的車型，它延續了福特風格的設計理念，在車身造型上能夠有非常鮮明的表達，同時我們匹配了非常多的智能配備，比如說會使用到福特的Co-Pilot360的智能駕駛輔助係統，我們用了20多個感應的原件，帶給消費者更加智慧、更加安全、更加舒心和便利的這樣的駕控體驗。

　　除此之外我們還認為它在超越中型SUV細分市場之外，對於更高級的中高級SUV市場上，它仍然具有一個挑戰者的狀態，它可以向上競爭的，跟更高級別的細分市場來競爭，你剛才所提到的它的價值和性價比各方麵的優勢就會顯現的更加的淋漓盡致。我們認為江鈴福特在今年推出的福特領裕和g剛剛亮相並計劃在明年年初上市的這款福特領睿它這兩款車型的連續推出是對於中國的SUV消費者來講非常值得期待的兩個選擇。

　　新浪汽車：我相信我也能看到江鈴福特現在很多的產品上也有很多福特品牌的影子，比如說硬派，粗線條，有一些折線都是非常的像，新的產品也會沿用福特的這麽一個硬漢的這麽一個感覺嗎？基因還會被保留嗎？

　　浩瀟瀟：我們一直主張BuiltFordTough的口號，用福特的理念去塑造更加硬朗的，更加堅韌的產品，同樣我們也希望接下來的產品同樣是屬於硬朗的、堅韌的、富有挑戰精神的這樣的客戶人群，所以這樣的理念會主導著我們下一步的產品發展方向。

　　從江鈴福特的產品譜係來看，目前是四款SUV和一款MPV，接下來一定會在這樣的一個產品布局上進一步強化。就福特領睿來講，目前更偏向於城市的家庭用戶，我們通過充分研判中國消費市場多人口家庭和新組建三口之家，或者是youngcouple這樣的年輕的兩口之家，這款產品能充分滿足他們在城市內，以及城際之間移動的用車需求。而更具硬朗風格代表的是福特的撼路者，這款產品也是江鈴福特傾力打造的，這些產品以及後續的產品，未來將會形成剛才如您所說的，更加硬朗，更加堅韌，更加讓人值得期待，能夠帶著用戶挑戰人生一個又一個的新的這樣的高峰。

　　新浪汽車：聊到撼路者車確實給我留下特別深刻的印象，我第一次接觸到這個車的時候就給我震住了，我覺得不來攪局的嗎？這個細分市場我覺得它一出來其它的產品力就立刻就顯得暗淡了，這麽大一輛看起來身上硬派的一個掛福特logo的SUV，目前這個價格其實是非常非常有競爭力的。

　　浩瀟瀟：是這樣的，基於撼路者這款產品，我們在跟用戶溝通的時候其實也在思考用一些更加能夠接近消費者的方法去傳遞撼路者的故事，去講福特的BuiltFordTough，所以如果聊到這樣的話題，其實可以聊一聊我們目前對於整個企業經營和產品的推廣方麵我們做了一些新的思考，目前我們在運用江鈴福特的新四化概念去進行整體體係溝通架構的打造。

　　新四化是哪四化？首先是專業化，第二是差異化，第三是個性化，第四是年輕化，撼路者其實在這四個點上都有非常鮮明的表達，尤其是在專業化和差異化方麵非常值得去交流。，比如說我們其實最近一直在跟朋友們交流一個觀點：江鈴福特是一個在國內的汽車主機廠當中不折不扣的SUV生產製造專家。為什麽這麽說？是因為首先撼路者是我們打造出來非常硬派的，在細分市場很有代表性的一款產品，同時福特母品牌在1966年就推出了一款非常代表性的，全球有代表性的一款越野車Bronco，所以說我們對於SUV的產品的製造，對於它的技術的把握，消費者的使用體驗感的把握性非常強，所以說我們是有非常專業的產品研發設計、製造能力的。

　　同時，我們在9月宣布全新的富山工廠正式的開業，隨著富山工廠的開業，富山工廠和相距七公裏的小藍工廠現在已組成了一個全新的生產製造格局，這兩家工廠都是非常專業的生產皮卡和SUV產品的工廠，整體的規劃產能已經可以達到了60萬台能，這是我們的專業度方麵非常鮮明的一個體現。

　　另外從差異化上來講撼路者在9月推出了一個非常有意思的活動，我們跟中國國家地理進行了一個聯名合作，從成都到西藏的旅遊路線，這當中有很多的非常好的驛站、酒店，我們所有的撼路者的車主和車迷、越野迷都可以參加撼路者之家這樣的一個活動，撼路者之家看起來它是一個營銷的名片，但其實它更多地是幫助我們喜歡越野，崇尚戶外，喜歡大自然喜歡去放空自己去尋求自己淨化靈魂的這麽一個非常值得紀念的moment，為客戶人群提供一種全新的旅遊的這種模式。從這個角度來講它也能夠代表撼路者在營銷差異化上麵我們的一些具體的舉措。

　　新浪汽車：通過這輛車也做到了廠商和用戶的一個共建的這種模式。

　　浩瀟瀟：可以這麽說。

　　新浪汽車：我們還是聚焦一下今天上午發布的新的產品，我相信大家也都很期待，這款產品有沒有上市的一個節奏。

　　浩瀟瀟：這款產品我們也可以說是傾力打造，這款產品的如果聊的節奏方麵的很有意思。這款產品我們是希望能夠相對的把它的上市預熱時間拉長一些。因為我們今年年初其實在進行福特領域上市的整個節奏安排的時候，因為跨春節，同時在當時的疫情的情況，其實於各個品牌的營銷的戰線都不太好統一，其實帶來一定的這種影響，包括我們可能想去舉辦大規模的品牌試駕等等這樣的活動，因為疫情的原因不能做人群的聚集，所以去取消，所以它其實是有一定影響的，所以這次我們的福特領睿在上市之初我們內部就已經達成了共識，我們希望至少能夠拉長五個月的一個預熱期，所以我們從節奏上來看10月12號工信部正式的發布了這款產品的低版的基礎信息，包括了四張圖片，包括這四張圖片都是我們澳洲設計中心的設計師親自去到我們的試製車間親自拍攝的圖，所以如果有興趣的話可以比一下這次這批工信部發布的新車的圖片，可以看一下福特領睿的圖片質量是最高的。

　　新浪汽車：太細膩了。

　　浩瀟瀟：從10月12號開始工信部發布圖片之後我們其實就開始進行一係列的產品的預熱，前期的市場的一些溝通，包括用一些局部的設計角度，局部的車身的設計美感，很好的圖片露出，去解決一些前期的對於車迷或者福特的粉絲能夠有一些吸引大家興趣的這樣一種做法。廣州車展是第二個非常重要的節點，廣州車展每一年對於華南市場以及全國市場的影響力非常的大，所以我們希望在廣州車展這樣一個重磅的節點上能夠用這款產品的亮相來提升我們福特乘用車這次參展的整體的一種吸引力，公布中文名稱也是希望大家能夠認真的來審視，來參與到對於這款新車的名字和它想帶來的一種思考等等方麵的一種討論。

　　再接下來我們還會有一係列的動作，比如說可能會有一些專業的車主，甚至於我們的越野的車手，或者說於產品有深入理解的發燒友，可能會有小範圍的一些深入的產品解讀，一些小型的這種動態的這種評測。再接下來我們可能會去做一些專業的試駕等等一些工作。目前我們計劃應該是在明年的一季度末二季度初，目前是這樣的計劃，希望能夠把它推向市場。

　　新浪汽車：北京車展。

　　浩瀟瀟：大概在這樣的一個節點前後，因為整體的節奏我們可能也需要判斷當時疫情以及市場的整體的一些狀態，但是不管節奏怎麽去定我們相信這款產品當它正式推向市場的時候，一定能夠給廣大的車主、準車主帶來一個非常好的產品的呈現。

　　新浪汽車：我覺得也是把我們的期待值拉滿了，我們也是整理了上半年在微博上網友對於一些話題的熱議和熱搜，也是網友最關注的一些話題，以主機廠為角度看看有什麽可以跟我們分享的。

　　浩瀟瀟：不耽誤您的時間，我們就選倒數第二個話題聊聊吧。

　　新浪汽車：燃油車時代要結束了嗎？

　　浩瀟瀟：我個人認為還沒有結束，因為目前來看，從市場份額來講的話也並沒有在全國達到一個顛覆性的這樣的一個占比，目前我們推出的幾款產品仍然是以燃油車為主的，因為有很多主機廠目前的燃油車的產品還是非常的豐富。當然我們能夠看到新能源產品的進一步的這種市場份額的提升，同時越來越多的消費者可能由於政策的導向，或者說於新產品的這種使用感受的期待和認同，成為了新能源的這種車主。但是燃油車跟新能源的產品它們可能在不同的使用場景之下，還是有一定的小小的區別，就像我身邊有一些朋友包括一些媒體的朋友。可能在家裏他會有兩台不同的車，當他在城內的這種上班通勤，有更方便的停車充電，以及購買的品牌所帶來的一些服務更好實現的這樣的一些場景之下，可能會高頻度的使用新能源的產品。但是當如果需要多人出行，長距離的跨城際跨省際的這樣的一個移動，包括長途的這樣的一個駕駛，或者說體驗更多比如我們所說的越野，戶外的這樣的一些體驗的時候，更多的還是以燃油車出行的方式來實現它的這些需求。

　　所以目前來看的話在使用場景方麵我覺得還不具備去蓋棺定論，說要結束的這樣一個前提它遠遠達不到一步。另外一個燃油車目前其實於環境保護的這種控製，它的技術也是在不斷的提升，所以隨著國家不斷提倡的碳排放的一些要求，法規方麵的一些提升，其實燃油車的很多廠家在產品出廠之前在排放以及對於環境控製，環境保護方麵的控製其實做了非常大力度的這種研究和具體舉措的落地。所以目前來看燃油車其實對於環境保護的汙染方麵，大家其實是朝著做到越來越好的方向在前進的。

　　所以從這個角度來看我覺得也並不會說很快的去結束掉燃油車的時代，當然了科技的發展是非常快的，日新月異，很可能會有一些爆炸性的技術突破，可能就會立刻改變或者說局部改變掉一些技術的方向或者說大家出行的一些選擇等等方麵，所以我覺得大家可以持續的是一種樂觀開放的態度來看待這樣的一個問題。

　　新浪汽車：我還有一個小道具要問一下浩總，我們征集了網友的很多的問題，也是基於今年一些特殊的情況，比如說疫情，比如說芯片荒、電池荒造成了很多廠商交付上會有一些困難，交付這個詞也是被廣大消費者關注到了，咱們企業江鈴福特這一塊兒在交付上有沒有遇到什麽困難？

　　浩瀟瀟：目前來看江鈴福特的產品交付的時間還是非常有保障的，因為目前我們的模式也是從訂單到生產到快速向客戶交付產品的這樣的一種交付模式，從我目前得到的市場的反饋和跟我們銷售部門服務部門的交流來看的話，江鈴福特乘用車目前的交付非常正常，所以如果我們的廣大的新浪網友最近或者接下來任何一個階段即將成為江鈴福特乘用車的車主也完全不用擔心交付的問題，我們一定會按照標準的交付流程給您最好的交付體驗，給您最快捷的產品交付的速度，讓您更快的擁有這款產品。

　　新浪汽車：剛才其實浩總也聊到了兩個廠能做到年產60萬台的這麽一個數值，其實在交付上應該也是給了一個保障不會有什麽問題，所以新的產品在交付上也不會遇到什麽樣的困難，上市以後也會是一個很快的交付了這麽一個節奏。

　　浩瀟瀟：是的，目前來看我們是按照這樣的一個思路去進行業務規劃的。

　　新浪汽車：我們今天的專訪就到這兒，也不耽誤浩總更多的時間。