國道351線寶興縣磽磧鄉和平藏寨段正在清淤保暢

　　“請下方注意放行時間，機具正在清理邊坡堆積體！向前”“師傅，挺进前麵路段正在清理道路，不孤請在標識牌後方依次排隊等候。孤岛”……23日10時，向前國道351線寶興縣蜂桶寨鄉鹽井村汪家溝段，挺进寶興縣交通運輸局副局長方勇用嘶啞的不孤聲音提醒著。

　　8月11日至17日，孤岛受持續強降雨影響，向前國道351線寶興段多處路段不同程度損毀，挺进尤以蜂桶寨鄉至磽磧藏族鄉最為嚴重。不孤其中，孤岛不僅有因壅塞體淹沒的向前路段，更有因山體塌方、挺进泥石流形成的海量堆積體。

　　災情發生後，寶興縣快速反應，組建搶通鐵軍迎難而上。至20日，蜂桶寨鄉至磽磧藏族鄉的“生命線”全麵搶通，各方救援力量陸續進入。

　　然而，這條道路上的戰鬥，並沒有結束。

　　快  7個小時打通救援通道

　　8月10日第一輪強降雨天氣出現，寶興縣穆坪鎮雪山村小漁組發生泥石流。該縣搶通隊伍即刻奔赴救援一線參與搜救，並在11日及時搶通國道351線銅頭峽隧道天全一側出入口後，成功排除1號、2號隧道積水，第一時間恢複了國道351線暢通。

　　沒有絲毫勝利的喜悅。方勇清醒地知道，根據暴雨預警信息，這僅僅是更嚴峻挑戰的開始。

　　8月15日夜間至16日淩晨，暴雨如注。16日5時許，方勇手機傳來一陣急促鈴聲，號碼顯示為寶興縣搶險救災指揮部值班電話。“蜂桶寨鄉受災嚴重，因泥石流形成壅塞體造成國道351線斷道，磽磧藏族鄉失去聯係，情況不明！”

　　6時，寶興縣搶通鐵軍，在雨中開赴一線。

　　一路向前，排除萬難。至8時，搶通突擊隊疏通第一處較大規模泥石流堆積體。

　　與此同時，一則信息從後方指揮部傳來——寶興東河，蜂桶寨鄉鹽井村4組段，因青山溝發生泥石流形成壅塞體，導致河床抬高約10米，16名村民被陡漲河水圍困，急需打通救援通道。

　　十萬火急，全力奮戰！至當日13時30分，寶興縣城至鹽井村4組最後一處泥石流堆積體打通，救援隊伍得以進入救援現場。

　　14時至16時，橡皮艇一次次衝過壅塞體洪水、挖掘機一次次岸邊淺水區接應，16名被困群眾先後被成功救出。

　　同步啟動的，還有國道351線蜂桶寨鄉鹽井村4組至磽磧藏族鄉段道路搶通工作。該段道路首要任務是，有效疏通40餘萬立方米的壅塞體。但形勢逼人，17日至18日，新一輪強降雨將再次出現。

　　疏通方案連夜製定，12台挖掘機、2台裝載機連夜調集到位。從17日7時至18日18時，壅塞體水位開始有效下降，被淹沒的國道351線漸漸露出水麵。

　　搶  33小時挺進“孤島”磽磧

　　18日18時，距寶興縣城49公裏的磽磧藏族鄉，通過全力搶修，恢複部分通信網絡。

　　一張張通過斷續信號傳出的照片，在讓人為當地嚴重災情心酸落淚時，也為當地黨員幹部群眾不等不靠、全力自救的精神所感動。

　　19日7時40分，蜂桶寨鄉鹽井村4組。經寶興縣搶險救災指揮部統一指揮，因壅塞體和河床抬高被淹沒的150米國道351線，通過就近搶運砂石，完成便道鋪設。

　　此時，作為搶通現場指揮的方勇，早已按捺不住。在接到指令那一刻，他即刻指揮5台挖掘機，涉水進入搶通現場。國道351線蜂桶寨鄉鹽井村4組至磽磧藏族鄉段搶通工作，全麵展開。

　　首先麵對的，是一處因為山體垮塌、泥石流形成的8000立方米堆積體。克服施工麵較窄和時有落石等不利因素，搶通突擊隊於2小時後抵達堆積體中心位置。

　　鬆軟土質無法承受大型機具重量，中型挖掘機進入後，鬆軟淤泥瞬間就淹沒至駕駛艙底部。

　　直麵難題。經12小時連續奮戰，搶通突擊隊向前推進5公裏至得勝溝，與當日徒步進入鍋巴岩後向蜂桶寨鄉方向搶通的隊伍勝利“會師”。同一時刻，另一支由鍋巴岩出發的搶通突擊隊，也向磽磧藏族鄉方向奮力推進。

　　至20日16時30分，捷報傳來。經全力奮戰，突擊隊搶通最後一處長約200米、厚度達6米至7米的巨大堆積體。

　　保  24小時守護脆弱生命線

　　隨著生命通道搶通，各路救援力量、救災物資到來，也給磽磧藏族鄉群眾帶來希望、溫暖和光明。

　　但這並不意味著戰鬥的結束。

　　沒有片刻停歇，搶通突擊隊再踏征途。從搶通的最後一處堆積體出發，反向寶興方向前進，設法拓寬道路，掃除一切阻擋生命線暢通的障礙。

　　更多挑戰接踵而至。因蜂桶寨鄉鹽井村壅塞體疏通、寶興西河片區道路疏通需要，道路搶險突擊隊部分機具先後調離。

　　3台裝載機、1台挖掘機，成為方勇全力保持這條脆弱生命線暢通的全部。

　　重擔下，靠著不懈努力，所有過往車輛全部安全順利通過；靠著爭分奪秒，這支連續作戰的搶通鐵軍至22日，將6公裏僅容1車通過的通道，拓寬為雙向車道。

　　23日10時，國道351線蜂桶寨鄉鹽井村汪家溝段。烈日下，方勇和“戰友”們，繼續堅守在道路保通一線。

　　此時，橫在他們麵前的，還有最後一隻“攔路虎”——堆積體清理後，三處橫臥在公路中的巨石。一處位於搶通起點青山電站後側，單個體量最大，重量達到約130噸，體型大如中型貨車；一處位於搶通終點狼家溝點位，巨石數量多，單個體量30噸至50噸不等；另一處體量，則介於其餘兩處之間。

　　爆破，成為打通這三處節點的唯一辦法。

　　13時，搶通起點巨石完成6個爆破孔鑽孔。前往勘察後，方勇撥通了專業爆破公司電話，再次確定爆破時間。“如天氣良好，25日可以完成所有巨石鑽孔，爆破工作也將很快完成。”放下電話後，方勇說，屆時，這條生命線將全線拓寬為雙車道。

　　同一時刻，劉國君、吳小軍再次沿這條已搶通道路前行。作為某通信公司小金縣分公司派出支援寶興分公司的通信搶修小分隊，他們自22日趕到寶興後，就與這支道路搶通保通隊伍成了熟人，並見證了他們的專業和執著。

　　“我們也將力爭在24日搶通該段道路通信幹線。”吳小軍說。

　　本報記者 孫振宇 周代慶 郝立藝