雅安日報訊又到年底集體購車時,磨合不少新車被廣大消費者開回了家。动机倘若您的转速转内愛車要出遠門,或是控制還在磨合期,那就要注意了,磨合應該正確對待複雜的动机路況。 因為新車剛出廠,转速转内汽車各部分的控制運動部件還沒有充分磨合,因此必須謹慎使用,磨合否則將會加劇零部件的动机損耗。所以一般都規定在一定的转速转内初始裏程內,譬如100公裏至2500公裏內汽車行駛要嚴格按規定執行,控制這段時間稱之為汽車的磨合磨合期。當然,动机這並不是转速转内說沒有磨合汽車就必然會損壞。但為了使汽車長期地保持良好的性能,必須進行磨合,如果能正確地進行磨合,也能較大提高駕車時的良好感受。 據我市一汽車銷售商杜文博介紹,最初的2500公裏內是需要避免高速駕駛,國產車一般最好控製車速在80碼以下,進口車一般在100碼內,且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表,確保發動機轉速,一般情況下,磨合期發動機轉速應在2000轉以內。 總之,在新車的磨合階段,記著“宜緩不宜急,宜輕不宜重”這句口訣,就可以輕鬆完成磨合了。
雅安日報訊又到年底集體購車時,磨合不少新車被廣大消費者開回了家。动机倘若您的转速转内愛車要出遠門,或是控制還在磨合期,那就要注意了,磨合應該正確對待複雜的动机路況。
因為新車剛出廠,转速转内汽車各部分的控制運動部件還沒有充分磨合,因此必須謹慎使用,磨合否則將會加劇零部件的动机損耗。所以一般都規定在一定的转速转内初始裏程內,譬如100公裏至2500公裏內汽車行駛要嚴格按規定執行,控制這段時間稱之為汽車的磨合磨合期。當然,动机這並不是转速转内說沒有磨合汽車就必然會損壞。但為了使汽車長期地保持良好的性能,必須進行磨合,如果能正確地進行磨合,也能較大提高駕車時的良好感受。
據我市一汽車銷售商杜文博介紹,最初的2500公裏內是需要避免高速駕駛,國產車一般最好控製車速在80碼以下,進口車一般在100碼內,且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表,確保發動機轉速,一般情況下,磨合期發動機轉速應在2000轉以內。
總之,在新車的磨合階段,記著“宜緩不宜急,宜輕不宜重”這句口訣,就可以輕鬆完成磨合了。
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