近日，山推隧道在雲南省保山市大瑞鐵路高黎貢山隧道施工現場，建友山推建友E3H-040混凝土攪拌站順利完成安裝調試即將應用到隧道建設之中。混凝這是土搅繼國內首座鐵路隧道井下拌合站——山推建友E5R-180混凝土攪拌站之後的又一力作，它將與E5R-180一道為項目建設提供混凝土支撐。拌站

此次新建成的高黎贡山混凝土攪拌站充分考慮隧道內的整體環境和施工條件，克服運輸空間小、再展安裝空間小等困難，风采選取了便於靈活施工、山推隧道安裝便捷的建友E3H-040混凝土攪拌站，能實現井上與井下混凝土的混凝同步供應，有效解決了混凝土運輸瓶頸問題，土搅大大提高了地下作業的拌站施工效率，為高黎貢山隧道早日貫通築牢了堅實基礎。高黎贡山

山推建友E3H-040混凝土攪拌站,再展占地麵積小,集裝箱模塊,便於轉場,操作維護方便。采用提升鬥上料、雙繩提升,且增加反卷時間保護和上工作限位自檢測功能，安全性更高。粉料計量采用壓式秤結構,計量精度高於標準50%，物料配比更加精準；核心部件攪拌主機采用“工程王者”攪拌主機，攪拌勻質性更好，更加符合橋隧建設應用需求，必將讓項目建設如虎添翼。

據悉，高黎貢山隧道是大瑞鐵路保山至瑞麗段（保瑞段）的重要組成部分，是中國首次穿越橫斷山脈的超級工程，也是大瑞鐵路的控製性工程。隧道修通後穿山通過時間預計隻要15分鍾，將大大縮短大理到瑞麗的行車時間，為當地人民出行提供了便利，同時也有助於加強中國與東南亞、中東等地區的貿易往來，促進西部地區經濟發展。