近段時間，黄标车在雨城區中心城區各入城要道口，淘汰不少市民發現，保护除了以前設立的青山“貨運車輛禁止入城”的交通標識外，還多了一個“禁止黃標車駛入中心城區”的绿水標識牌。

　　這是黄标车交警部門要對“黃標車”采取限製和嚴管措施了。今天，淘汰我們為大家科普一下“黃標車”的保护那些事。

　　什麽是青山“黃標車”？

　　“黃標車”，是绿水新車定型時排放水平低於國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。通常是黄标车尾氣排放汙染量大、濃度高、淘汰排放穩定性差的保护車輛。按排放限值比較，青山一輛黃標汽油車的绿水排放量分別相當於5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。

　　“黃標車”由於單車排放高，應優先管控和淘汰。

　　“黃標車”的具體認定標準是什麽？

　　“黃標車”的認定是以尾氣排放作為標準的。

　　國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過每公裏3.16克，碳氫化合物不得超過每公裏1.13克，其中柴油車的顆粒物標準不得超過每公裏0.18克，耐久性要求為5萬公裏。

　　國Ⅲ的排放標準是：一氧化碳不得超過每公裏2.1克，碳氫化合物不得超過每公裏0.66克，微粒不得超過每公裏0.1克，氮氧合物不得超過每公裏5克。

　　“黃標車”有什麽危害？

　　“黃標車”的危害主要包括對人體、對大氣、對道路交通安全三個方麵的危害。

　　對人體造成的危害：

　　汽車排放的汙染物主要有碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳和顆粒物，達到一定濃度時，都會危害人體健康。“黃標車”由於出廠技術性能低、使用年限長、維修保養差等原因，尤其是其汙染物排放值相對較高，並且汙染物都是近地麵排放，處於人群的呼吸帶位置，對人體健康有較大危害。

　　對大氣環境的危害：

　　目前，不少城市擁堵嚴重，這種趨勢正在向雅安蔓延，龐大的機動車保有量和低速行駛，造成汽車燃油燃燒不充分，從而導致排放量倍增。機動車汙染已經是大氣環境汙染治理中最突出、最緊迫的問題之一，而“黃標車”的汙染力度尤甚。

　　對道路交通安全的危害：

　　“黃標車”多數使用年限長、機械設備老化、保養不到位、車輛安全狀況較差，車輛轉向係統、製動係統、底盤係統的安全係數較低，容易造成交通事故，危及群眾的生命財產安全。

　　我市今年將淘汰5715輛“黃標車” 

　　在我市，經過公安交警部門的摸底排查，明確今年內要淘汰5715輛“黃標車”。

　　目前，第一批3000餘輛“黃標車”的信息已經錄入公安交警指揮中心視頻監控係統，實施係統監控管理。隨後，剩餘的“黃標車”也將很快錄入係統。

　　同時，交警部門已經在進入雨城區中心城區的10餘個路口設置了醒目的“禁止黃標車駛入中心城區”的交通標識，對於“黃標車”違反禁令標識駛入禁行區域的行為，交警部門將依法處以罰款100元，駕駛證記3分的處罰。

　　此外，市車管所還將每月在互聯網車管所專題網站上公布報廢機動車信息公告，並督促機動車所有人辦理車輛報廢手續，進一步加強對機動車所有人的宣傳動員，認真做好政策解釋和告知工作，積極推進“黃標車”及老舊車的淘汰工作進程。

　　在車輛年審環節，全市各級車輛管理所將嚴把車輛查驗關，對達到報廢要求的“黃標車”和老舊車，必須按照規定一律強製報廢。同時，要按機動車登記規定要求對所有的營運貨車及大型客車報廢實施監督，其他車輛督促公司按規定拆解，始終對“黃標車”和老舊車輛保持高壓嚴管態勢。

　　雅安日報/北緯網記者 周昆