已經建設五年多的基建狂魔常泰長江大橋是世界最大跨度斜拉橋，也是人勤長江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路於一體的春早春节過江通道，今年內將基本建成。开工通車後，干劲工程常州和泰州之間的足丨通行時間由現在的1小時20分鍾縮短為20多分鍾。新春伊始，后第火热大橋上的波已建設者們現在都在忙些什麽？一起去看看。中交二航局常泰長江大橋項目黨支部書記 王尹園：春節開工之後，上线第一項重要工作就是交通建设要趕緊做好塔吊拆除前的全麵檢查，為後續塔吊安全拆除，基建狂魔包括整個大橋通車做好充分的人勤準備。

江麵上，春早春节施工電梯正搭載著工人沿著常泰長江大橋主塔不斷攀升。开工上層高速公路、干劲工程下層普通公路和城際鐵路同層的獨特布局，讓這座大橋擁有最大跨度斜拉橋和超高橋塔。眼下，建設橋塔時使用的超高塔吊能否安全順利拆除，直接關係到大橋的按期通車。

總台央視記者 李偉代：這就是用於世界最大跨度斜拉橋橋塔施工的超高塔吊，常泰長江大橋高達350米的主塔已經建成，師傅們徒手在塔吊上繼續攀爬120米，到達離江麵380米的塔吊頂端，對塔吊進行拆除前的全麵檢查。

高聳入雲的塔吊工藝複雜，拆除安全風險極高。在380米高的塔吊頂端，隻有10平方米左右的麵積安裝著多種重要設備。

中交二航局常泰長江大橋項目設備部部長 黃方遠：整體正常，個別漏油的地方我們後期處理一下就行了。

主塔外檢修忙得熱火朝天，塔身內的施工也一刻沒停。斜拉索張拉的工作平台，是通車後橋索檢修的落腳點，必須保證堅固穩定。

中鐵大橋局常泰長江大橋項目部生產副經理 趙政：所有的工人過完春節以後立馬回工地，把這些東西完善。大家都想早一點看到這個橋通車。

火熱的不僅是建設者們的心情，還有爭分奪秒加油幹的勁頭。

在距離常泰長江大橋1200公裏外的西安這家智能機器人生產基地，近百人正在趕工用於橋索檢修的機器人。

常泰長江大橋機器人項目生產負責人 李思衡：我們生產的這批掛軌式應急機器人，已經發往現場。我們早一天完成，大橋就能早一天調試。

盼通車，加油幹。新春伊始，一項項工作細節排滿了日程表。

江蘇交建局常泰長江大橋現場常務副指揮 夏鵬飛：三月底之前，我們要完成水中的防撞設施的安裝；未來幾個月，我們要做好交工檢測，還有動、靜載試驗。我們全體建設者都是以“起步就要衝刺，開工就要滿弓”這種工作狀態來迎接常泰大橋的順利通車。重大工程加速建設“流動”中國活力滿滿不僅是長三角的常泰長江大橋建設在衝刺，在祖國廣袤大地上，如今，一項項交通重大工程都在加速推進，為活力滿滿的“流動”中國再加動能。初春時節的天山深處雖然仍是白雪皚皚，但在去年底剛貫通的世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道裏卻一派火熱。幾百名工人正忙著澆築電纜溝、水溝，施工時使用的掘進機也在馬不停蹄地拆解。

中國交建新疆烏尉公路土建五標段項目生產副經理 王小兵：洞裏邊的電纜溝、水溝這些附屬工程大概在今年的6月份就會完成。目前所做的這些工程都是為了後期的通車準備。

隨著全線控製性工程天山勝利隧道的“精裝修”全麵推進，全長319.7公裏的新疆烏尉高速也進入通車倒計時。預計今年下半年通車後，烏魯木齊到庫爾勒的車程將從7個多小時縮短至3小時左右，駕車穿越天山僅需約20分鍾。

一條公路聯通新疆南北，一座樞紐助力京津冀協同發展。巨大的“京帆”造型下 ，2600多名建設者在這座建築麵積128萬平方米、亞洲最大的地下綜合交通樞紐施工現場，忙著機電設備安裝、裝修裝飾等工作。

京投樞紐公司建設管理部副部長 劉新建：北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建成後，將集成2條城際鐵路、4條軌道交通、1條市郊鐵路以及15條公交接駁線路，將為京津冀協同發展增添新的活力。重大交通項目建設馬不停蹄。今年，以“聯網、補網、強鏈”為重點，我國繼續加快建設國家綜合立體交通網主骨架，著力推進綜合交通樞紐一體化建設。滬渝蓉沿江高鐵、廣東獅子洋通道、平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等重大項目正在加快續建；三峽水運新通道、新疆獨庫高速公路等項目有望年內開工。與此同時，包括國家綜合立體交通網主骨架聯通提質工程、長江經濟帶綜合立體交通網完善工程、西部陸海新通道建設工程、都市圈城際通勤效率提升工程、內河水運體係聯通工程、沿海港口提升工程等20個左右重大工程包以及40個左右單體重大項目，都將在今年謀劃啟動或推進實施。重大交通“進度條”不斷刷新，“數智化”能力也不斷提升。在上海洋山港小洋山北作業區施工現場，100多艘施工船，1200多名工人正在進行新型桶式基礎結構安裝。上港集團科技信息部副總經理 秦濤：我們采用更先進的碼頭布局，基層調度會更優化，能耗更低。F5G、5G、北鬥衛星導航等新的一代信息技術的新質生產力在港區的應用，未來整個小洋山北側工程通過能力以及綠色節能環保會有進一步的提升。除了在建新建項目，一批公路水路交通基礎設施也在升級。從2024年起通過3年左右時間，我國將推動85％左右的繁忙國家高速公路、25％左右的繁忙普通國道和70％左右的重要國家高等級航道實現數字化轉型升級。“人暢其行、物暢其流”、更加綠色智慧的綜合立體交通網不斷為活力滿滿的中國增加新動能。“工程人”的新年心願一年之計在於春。各地交通工程建設火熱蓬勃，建設者更是幹勁十足。新的一年大家都有什麽新願望、新目標？保利長大獅子洋通道T9合同段項目副經理 陸梓生：回家過了個年，初七已經回到工作崗位了，各項工作都已經在正常開展中。中交二公局獅子洋通道T7合同段電焊工 王德明：基本上每天早上6時起床，中午飯送到現場，晚上也是幹到8時到9時。中交一航局獅子洋通道T10合同段工人 薛景春：3日就回來複工了，現在工期比較緊，所以特別忙。我希望獅子洋項目越來越好，家裏人身體健康，也希望我們的祖國越來越強大。中國交建新疆烏尉公路土建五標段項目右洞技術主管 劉旭：早上8時到晚上6時，基本上都是待在這個洞裏麵的，希望早日看到隧道的附屬工程全部結束，早日通車。中交三航局小洋山北作業區西防波堤項目總工程師 邵亮：2025年我們整個團隊全力以赴，鉚足了幹勁，正月十三人員已經全部到位。中交三航局小洋山北作業區西防波堤項目工程部部長 姚國龍：2025年也是我們建設高峰期，開局就衝刺，順順利利完成所有的既定目標。中交三航局三航風範號輪機長 張建峰：希望船上的兄弟們越幹越好，為洋山港作出一份貢獻。北京城市副中心站綜合交通樞紐工程木工 張則雙：一年之計在於春，早出來，早有一個好收成。北京城市副中心站綜合交通樞紐工程叉車司機：幹這些大工程，多掙點錢，有機會帶孩子過來看一下，這就是我之前工作的地方，幹這些工作我感到非常自豪。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程焊工 袁國慶：盡心盡力把活幹好，注意安全，完成之後效果一定是最佳的。中鐵橋隧公司常泰長江大橋荷載試驗項目專項負責人 馬浩：這個橋是六個世界第一，爭取把我們荷載試驗也做到世界第一，不怕苦不怕難，把這個事情做好。總監製丨申勇 張勤監製丨王琰 嶽群 劉若欠製片人丨翟壯 叢威娜 年加記者丨李偉代 吳睿 羅飛 王子楚 秦芊茗 卜鵬 郭培宇 王一喆 郭恩友協作丨江蘇總站 廣東總站 上海總站 江西總站 北京通州融媒體中心（來源：央視新聞客戶端）