“什麽情況下大腳轟油門會對車輛造成損害？避开”“方向盤長時間滿打會損壞轉向結構？”……眾所知周，良好的大操駕駛習慣是延長汽車壽命和確保安全的第一步。不良操作究竟會對車輛造成哪些損害，作误又該如何規範駕駛汽車？区拥

　　近日，記者整理了汽車駕駛相關誤區，有良希望廣大駕駛員引以為戒。好驾

　　誤區一：

　　方向盤長時間打滿

　　對部分新手來說，驶习由於駕駛技術不夠嫻熟，避开在移庫或倒車時，大操常常把方向打滿再移動車輛，作误但需要注意的区拥是，當車輛處於運轉狀態時，有良如果方向盤打滿方向的好驾時間超過15秒，助力轉向泵將被強製持續運轉，驶习使液壓油溫度劇升，避开從而損壞助力轉向結構。

　　一般來說，家用車方向多為一圈半左右，建議在轉彎時盡量走外道，避免彎度過大或緊急打死方向盤，造成對車的損害。在停車入、出庫時盡量不要打死方向盤慢慢挪。確需打死方向時，建議超過5秒就要將方向回撥一點。

　　誤區二：

　　行車忘放手刹

　　有些車主停車沒養成拉手刹的習慣，結果導致車溜坡。還有些車主經常拉手刹，但再次起步時又忘記放手刹，甚至直到聞到焦糊味才停車檢查。如果發現開車時沒放手刹，哪怕路不是很長，也應該檢查一下，根據製動器零部件磨損程度，必要時進行維修或更換。

　　誤區三：

　　大腳轟油門

　　經常有一些司機在車輛啟動、起步或熄火時習慣地轟幾腳油門，俗稱“上車三腳油，下車三腳油”。這些司機給出的理由是：啟動時不轟油門打不著；起步時不轟油門易熄火；熄火時不轟油門下次啟動困難。

　　其實不然。轟油門使發動機的轉速忽快忽慢，運轉件的負荷忽大忽小，活塞在氣缸中形成了無規律的撞擊運動，嚴重時會造成連杆彎曲，打碎活塞，致使發動機報廢。

　　尤其在擁堵路段跟車時，習慣用大腳轟油門起步，汽車起速過快很容易撞到前邊的車輛，造成不必要的追尾事故。

　　誤區四：

　　油表亮燈再加油

　　現實中，部分車主要等油表燈亮了之後才去加油。殊不知，這樣的習慣非常不好，因為油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會使汽油泵得不到充分的冷卻，進而縮短油泵的使用壽命。所以，在日常行車中，最好在油表顯示還有一格油時就加油。

　　誤區五：

　　停車後車輪不回正

　　部分司機在停車後忘記將方向盤回正，甚至長期如此。殊不知這樣的細節不僅會導致轉向拉杆和懸架的一些部件一直處於受力狀態，時間一長便容易產生變形，影響懸架性能和轉向係統的正常工作，嚴重時還有可能會導致車輛跑偏。因此，停車時，司機可以根據方向盤的圈數來判斷方向盤是否打正。

　　誤區六：

　　馬路台階一躍而過

　　為了顯示汽車性能，個別車主駕車上馬路台階時一躍而上。殊不知車輛上下馬路台階時，會對前輪懸架和胎側造成較大的傷害，比如子午線輪胎的胎側橡膠相對胎麵強度低，在衝撞過程中容易被頂出“包”，造成輪胎的報廢。所以應該盡量避免，能不上就不上，萬不得已必須上的時候利用一些小方法盡量減少對車輛的傷害。

　　誤區七：

　　磨合期車速越慢越好

　　汽車磨合期是在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，實現較好的潤滑。但如果磨合期內發動機轉速過低，會造成連杆軸承受較大衝擊，而轉速過高則易導致汽缸壁拉傷，造成早期磨損。所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在每分鍾2000至3000轉之間，柴油發動機在1000至2000轉之間。

　　誤區八：

　　下坡空擋滑行 

　　個別車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以刹車來控製速度，這肯定存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，刹車係統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。

　　正確的做法是，根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機製動並輔以刹車，這樣既安全又延長刹車的壽命。　

　　誤區九：

　　在不平整的路麵停車

　　一部分車主為了省錢，會尋找一些免費的位置來停車，如馬路牙子、凹凸不平有坡道的路麵等，長此以往，可能對車架造成扭曲，不平整停放還會影響車門的閉合。所以，停車時應盡量將車停放在相對平整的地方。

　　雅安日報/北緯網記者 高小鬆